七氟丙烷氣體滅火系統安全性能的評估方法
目前，七氟丙烷氣體滅火系統工況安全性能評估方法多達幾十種, 各種方法都各具特點并適于特定的場合。有關標準及資料推薦的評估方法主要有:檢查表法、預先危險分析法、危險及可操作性研究法、 故障類型及影響分析法、故障樹分析法、事件樹分析法、危險指數評價方法,等等。根據目 前國內使用的氣體滅火系統產品在安全性、可靠性方面存在 的典型問題,筆者主要采用了兩類評估方法:
一、氣體滅火安裝采用預先危險分析法對系統存在的各類隱患進行分析并提出處置要求。
 預先危險分析法( Preliminary hazard analysis, PHA)是一種定性的系統安全分析方法,無論在系統 設計或開發時,還是在使用過程中,均可以利用危險分析的結 果,提出應遵循的注意事項和規程,指出存在的主要危險,采取有效的措施排除、降低和控制有關非安全因素。特別是可以用來制定設計管理方法和落 實技術責任,并可編制成安全檢查表以保證實施。通過預先危險分析,要力求達到下述基本目標:一是大體識別與系統有關的一切主要危險性因素(在初始識別中暫不考慮事故發生的概率);二是鑒別產生危險性因素的原因;三是假設危險性因素確實出現,估計和鑒別對系統的影響;四是將已經識別的危險性因素分級,分級標 準如下:I級——可忽略的,不至于造成人員傷害和系統損害。Ⅱ級——臨界的,不會造成人員傷害和主要系統的損壞。級—危險的(致命的),會造成人員傷害和 主要系統的損壞。Ⅳ級——破壞性的(災難性),會造成人員死亡或重大損失,系統報廢;五是找出消除或控制危險的方法或預防損失的方法。主要危險性因素的確 定是*重要的一環,要盡可能周密、詳盡,不發生遺漏,否則分析會失誤。必須結合具體的氣體滅火系統的實際情況進行分析。
二、氣體滅火安裝采用故障類型及影響分析法 對產品的主要部件進行針對性的分析和評估工作。
   故障類型及影響分析法( Failure modeand effecr Analysis,FMEA)也屬于定性分析法,在原子能工業、電氣工業、儀表工業均有廣泛的應用,在化學工業應用也有明顯的效果。美國杜邦公司將其作為 化工裝置三階段安全評價中的一個主要環節,美國**航空和航天管理局早在1957年就將其作為飛機發動機工況考核的危險性分析方法。這種方法的特點是從構 成產品的關鍵零部件、關鍵原材料的危險性分析開始,逐次分析其影響及應采取的對策。其基本內容是找出每一關鍵部分可能發生的、對安全性能有重大影響的故障 類 型,分析其對人員、操作及整個系統的影響,回答了“如果……怎么樣?”的問題。故障類型及影響分析通常按預定的分析表逐項進行 分析和評價工作的基本步驟如下:
(1)確認系統組成與工作原理,明確構成系統產品的關鍵零部件、關鍵原材料；
(2)編制待分析的每個部分的特有功能,確定操作和環境對系統的作用；
(3)分析并查出主要故障的產生機理；
(4)查明每個部分的故障類型對于產品乃至整個系統的故障影響。每部件(或材料)有一個以上的故障類型時,必須分析每一類型故障的影響并分別列出。根據故障影響大小確定危險嚴重度；
(5)列出故障概率；
(6)列出排除或控。
   制危險的措施。如果故障會引起受傷或死亡,必須闡明安全設施及防范措施 對關鍵零部件、關鍵原材料分解到什么程度,是應該注意的又一關鍵問題, 要根據危險分析的目的加以確定。一般情況下,分析的對象有確定的故障率時,可不再詳細分解。如:氣體滅火控制系統常用的感煙探測器在一般環境情況下的故障 率是可以得到的,沒有必要再對它的元器件進行分析,但如果探測器的故障率與通常情況異常,則需進一步分析各種元器件的故障類型、影響及故障率,以確定具體 的防范和改進措施。
  3.結語
   傳統的安全管理一般都是從已經發生的事故中吸取教訓,這當然是必要的,但氣體滅火系統本身就是保障安全的,對其本身存在的安全隱患若不采取及時的預先防 范,勢必造成人身和財產的重大損失。鑒于國內已投入使用的氣體滅火系統在安全性、可靠性方面存在相當嚴峻的問題,必須盡快開展對相關隱患及非安全性因素的 識別、定性乃至量化工作,以整個系統安全為目的,預先發現、識別可能導致事故發生的危險因素,把安全從抽象的概念轉化為可量化、可操作的規范性要求,為安 全管理、事故預測和選擇*優化方案等提供科學依據。當然,這也為安全評估技術與消防標準(規范)管理工作的有機結合開拓了一個嶄新的領域。